Sân bay Gia Bình “thần tốc” hình thành
Theo ghi nhận thực tế tại công trường sân bay thuộc quản lý của Bộ Công an vào cuối tháng 4, tiến độ thi công đang diễn ra vô cùng khẩn trương. Hàng trăm thiết bị, máy móc và công nhân được huy động tối đa để xử lý đất nền và thi công các hạng mục quan trọng.
“Đến nay, phần lớn diện tích đất nền đã được xử lý. Hàng chục máy khoan, cẩu đang thi công phần cột nhồi, xử lý nền móng”, một nguồn tin tại công trường cho biết. Hình hài các tuyến đường nội bộ và kết nối bên ngoài sân bay cũng đang dần thành hình.
Bên trong sân bay Bộ Công an đang được thi công “thần tốc”
Giai đoạn đầu của dự án tập trung vào việc xây dựng một sân bay chuyên dụng với đường băng dài 1.500 mét trên diện tích khoảng 125 ha. Với tiến độ thi công hiện tại, nhà thầu thi công tự tin có thể hoàn thành giai đoạn 1 vào cuối năm nay, đáp ứng kỳ vọng của Thủ tướng về “3 nhất”: thi công nhanh nhất, chất lượng tốt nhất, giá thành rẻ nhất.
Theo quy hoạch điều chỉnh mới nhất, sân bay Gia Bình sẽ đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), sánh ngang với nhiều sân bay quốc tế khác trong khu vực. Đây là một bước tiến quan trọng, khẳng định tầm nhìn chiến lược của Chính phủ và Bộ Công an trong việc phát triển hạ tầng hàng không quốc gia.
Một chuyên gia hàng không nhận định: “Việc nâng cấp sân bay Gia Bình lên chuẩn quốc tế 4E cho thấy tầm nhìn chiến lược của Chính phủ và Bộ Công an. Trong bối cảnh sân bay Nội Bài đang chịu áp lực lớn về công suất, việc có thêm một cảng hàng không quy mô lớn ở khu vực lân cận là vô cùng cần thiết. Sân bay Gia Bình không chỉ phục vụ mục tiêu an ninh quốc phòng mà còn góp phần quan trọng vào việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của Bắc Ninh và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ”.
Tuyến đường “khủng” 71.000 tỷ nối thẳng Hà Nội
Không chỉ tập trung vào việc xây dựng sân bay, dự án đường kết nối từ sân bay Gia Bình đến Hà Nội cũng đang được xúc tiến mạnh mẽ với sự tham gia tích cực từ UBND TP Hà Nội và UBND tỉnh Bắc Ninh.
Cụ thể, TP Hà Nội vừa đề xuất Chính phủ phương án đầu tư đường kết nối cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô. Điểm đầu dự án tại sân bay ở huyện Gia Bình, điểm cuối tại nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên với vành đai 3 TP Hà Nội, tổng chiều dài khoảng 35km và tổng mức đầu tư dự kiến hơn 71.000 tỷ đồng.
Theo đề xuất, đoạn tuyến đi qua địa bàn TP Hà Nội dài 14km, mặt cắt ngang rộng 120 m. Trong đó, đoạn từ ranh giới Bắc Ninh đến nút giao giữa vành đai 3 Hà Nội với cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn (dài 7km) sẽ được xây mới. Đoạn còn lại (7km) đi trùng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, vành đai 3 sẽ được mở rộng từ 35 m lên 120 m. Chi phí đầu tư cho đoạn này ước tính khoảng 42.450 tỷ đồng, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng (hơn 8.100 tỷ) và xây dựng, tư vấn (34.300 tỷ đồng).
Đoạn tuyến trên địa bàn Bắc Ninh dài 21km, cũng có mặt cắt ngang đường rộng 120m, chi phí đầu tư dự kiến là 28.700 tỷ đồng, trong đó giải phóng mặt bằng gần 7.200 tỷ; xây dựng, tư vấn 21.500 tỷ đồng.
Để đảm bảo tính khả thi về mặt tài chính, Hà Nội đề xuất ưu tiên sử dụng quỹ đất hai bên tuyến đường hoặc quỹ đất khác phù hợp với quy hoạch trên địa bàn Thủ đô và tỉnh Bắc Ninh. Lãnh đạo hai địa phương có trách nhiệm rà soát, điều chỉnh quy hoạch phân khu đô thị hai bên tuyến đường với chiều rộng mỗi bên khoảng 300-400 m, làm cơ sở để chuẩn bị quỹ đất đối ứng cho dự án BT (Xây dựng – Chuyển giao).
Kỳ vọng về một tương lai “cất cánh” cho Bắc Ninh
Việc phát triển sân bay Gia Bình và tuyến đường kết nối được kỳ vọng sẽ mang lại những lợi ích to lớn cho Bắc Ninh và khu vực.
So sánh với các sân bay khác trong khu vực, như Cát Bi (Hải Phòng) với công suất thiết kế khoảng 8 triệu hành khách/năm và Vân Đồn (Quảng Ninh) với khoảng 2,5 triệu hành khách/năm, có thể thấy tiềm năng phát triển của sân bay Gia Bình. Với mục tiêu đạt 5 triệu hành khách vào năm 2030 và 15 triệu vào năm 2050, Gia Bình hoàn toàn có thể trở thành một trong những cảng hàng không lớn của miền Bắc, san sẻ áp lực cho sân bay Nội Bài.
Theo dự báo, dự án này sẽ tạo ra nhiều cơ hội việc làm trong nhiều lĩnh vực khác nhau, đồng thời nâng cao khả năng thương mại và giao thương nhờ năng lực logistics được cải thiện và khả năng tiếp cận các thị trường rộng lớn hơn.
“Sự phát triển của sân bay Gia Bình và cơ sở hạ tầng kết nối được dự đoán sẽ đóng vai trò là chất xúc tác kinh tế quan trọng cho Bắc Ninh và khu vực phía bắc rộng lớn hơn. Điều này phù hợp với xu hướng toàn cầu về việc các sân bay đóng vai trò là động lực kinh tế lớn, thu hút doanh nghiệp, thúc đẩy thương mại và tăng cường du lịch”, một chuyên gia kinh tế nhận định.
Trước mắt, người dân Bắc Ninh và các tỉnh lân cận sẽ được hưởng lợi từ khả năng tiếp cận dịch vụ hàng không dễ dàng hơn, giảm sự phụ thuộc vào sân bay Nội Bài.
“Ngoài những lợi ích kinh tế, sân bay Gia Bình và tuyến đường kết nối dự kiến sẽ cải thiện đáng kể cuộc sống của người dân địa phương bằng cách cung cấp khả năng tiếp cận dịch vụ hàng không dễ dàng hơn và giảm thời gian di chuyển đến thủ đô. Sự kết nối được tăng cường này có thể mở ra nhiều cơ hội hơn về việc làm, giáo dục và tương tác xã hội”, một người dân địa phương chia sẻ.
