Sở Xây dựng TP. Hà Nội đã phát đi văn bản hỏa tốc, yêu cầu UBND các quận, huyện liên quan khẩn trương rà soát quỹ đất, đặc biệt là các khu đất đã có hạ tầng kỹ thuật nhưng chưa sử dụng. Mục tiêu là để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án xây dựng tuyến đường chiến lược này.
Xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) với Thủ đô Hà Nội (Ảnh minh hoạ)
Cụ thể, UBND các huyện Đông Anh, Mê Linh và Sóc Sơn được giao nhiệm vụ hoàn thiện báo cáo rà soát quỹ đất và gửi về Sở Xây dựng trước ngày 12/5. Tuy nhiên, theo thông tin từ Sở, đến thời điểm ban hành văn bản, mới chỉ có UBND quận Long Biên và huyện Gia Lâm hoàn thành báo cáo. Do đó, Sở Xây dựng đề nghị các địa phương còn lại đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo kế hoạch tổng hợp trình UBND TP. Hà Nội. Động thái này diễn ra sau khi UBND TP. Hà Nội ban hành văn bản số 1713 vào ngày 28/4 (năm được cho là 2025 theo thông tin cung cấp, hoặc một thời điểm gần đây), chỉ đạo triển khai công tác chuẩn bị đầu tư cho tuyến đường.
Về phía tỉnh Bắc Ninh, Chủ tịch UBND tỉnh cũng đã có báo cáo trình Thủ tướng Chính phủ, đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình đến địa phận Hà Nội và kéo dài tới cầu Kênh Vàng, hướng về tỉnh Hải Dương.
Theo quy hoạch dự kiến, toàn tuyến đường có chiều dài 45,6km, mặt cắt ngang rộng tới 120m, đóng vai trò là trục giao thông xương sống, tăng cường khả năng liên kết vùng. Đoạn tuyến đi qua địa phận Hà Nội dài khoảng 14km. Trong đó, 7km sẽ được xây dựng mới hoàn toàn, bắt đầu từ điểm giao với tuyến đường của tỉnh Bắc Ninh, vượt sông Đuống, chạy song song với tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, đi qua khu vực ga Trung Mầu và kết nối đồng bộ với các trục cao tốc huyết mạch là Hà Nội – Lạng Sơn và Hà Nội – Thái Nguyên (Vành đai 3). Phần còn lại của đoạn Hà Nội sẽ đi trùng với cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên/Vành đai 3, hướng về trung tâm Thủ đô tại khu vực cầu Tứ Liên.
(Ảnh minh hoạ)
Đối với đoạn tuyến qua tỉnh Bắc Ninh, tổng chiều dài là 31,6km, bao gồm 22,9km từ sân bay Gia Bình đến ranh giới Hà Nội và 8,7km còn lại hướng về cầu Kênh Vàng, kết nối với tỉnh Hải Dương. Riêng chi phí đầu tư cho phần tuyến trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh ước tính khoảng 40.300 tỷ đồng.
Dự án sau khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ tạo ra một “cú hích” mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế – xã hội của Hà Nội, Bắc Ninh và các tỉnh lân cận. Đồng thời, tuyến đường sẽ hình thành một hành lang giao thông chiến lược, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng, tăng cường sự kết nối và thúc đẩy giao thương giữa các địa phương trong Vùng Thủ đô và Vùng Đồng bằng sông Hồng.
Bắc Ninh là một phần của vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc của Việt Nam. Tính đến năm 2023, Bắc Ninh là tỉnh có diện tích nhỏ nhất trong cả nước, với tổng diện tích tự nhiên chỉ 822,7km2, chiếm khoảng 0,15% diện tích của Việt Nam.
