Ngày 1/5, đơn vị tư vấn cho biết hướng tuyến và vị trí các ga trên tuyến đường sắt mới từ ga An Bình (TP. Dĩ An) đến ga Bàu Bàng (huyện Bàu Bàng) cơ bản bám theo quy hoạch tuyến đường sắt quốc gia TP. HCM – Lộc Ninh đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đồng thời cập nhật theo quy hoạch chi tiết mạng lưới đường sắt đầu mối khu vực TP. HCM.
Theo đó, tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 52,25km, đi qua các địa phương gồm TP. Dĩ An, TP. Thuận An, TP. Tân Uyên, TP. Thủ Dầu Một, TP. Bến Cát và huyện Bàu Bàng với tổng cộng 10 ga. Tuyến được thiết kế đường đôi, khổ ray 1.435mm, phục vụ vận tải hành khách và hàng hóa.
Ảnh minh họa.
Lộ trình tuyến bắt đầu từ ga An Bình, đi song song bên trái đường Mỹ Phước – Tân Vạn, đến khu vực Bình Chuẩn thì rẽ phải về phía Đông TP. Thủ Dầu Một, sau đó chuyển hướng sang phía Tây khu công nghiệp VSIP II và kết thúc tại ga Bàu Bàng.
Dự án đang được đề xuất triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP) hoặc sử dụng vốn ODA. Tổng mức đầu tư chưa được công bố chính thức, song ước tính khoảng 60.000 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 20.000 tỷ đồng, chi phí xây dựng khoảng 17.000 tỷ đồng, chi phí thiết bị 8.000 tỷ đồng và các khoản chi phí khác vào khoảng 14.000 tỷ đồng.
Nếu công tác chuẩn bị được thực hiện đúng tiến độ, dự án có thể khởi công vào năm 2027.
| Theo báo cáo kết quả khảo sát mức sống dân cư Việt Nam năm 2024 của Tổng cục Thống kê cho thấy, tỉnh Bình Dương, Đồng Nai và Hải Phòng là những địa phương khác nằm trong nhóm 5 tỉnh, thành có quy mô GRDP lớn nhất cả nước. Bình Dương đạt 520.205 tỷ đồng nhờ lợi thế từ hệ thống khu công nghiệp hiện đại, thu hút nhiều dự án công nghệ cao. |
